大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于船跑貨運(yùn)的問題
，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹船跑貨運(yùn)的解答，讓我們一起看看吧。

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1. 海上運(yùn)輸掙錢嗎？
2. 貨運(yùn)輪船一年利潤？
3. 上貨輪危險嗎？

海上運(yùn)輸掙錢嗎？

海上運(yùn)輸這兩年特別賺錢 ，由于受新冠疫情的影響，國外很多國家沒有完全開工
，而我國防疫控制到位，早早就開工復(fù)產(chǎn)了 ，這樣各個行業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品就供不應(yīng)求
，海外市場旺盛，船運(yùn)運(yùn)輸也就一船難求了 ，像中國遠(yuǎn)洋船舶公司
，今年平均每天賺一個多億

貨運(yùn)輪船一年利潤？

400噸位的船按現(xiàn)在的市場價每噸運(yùn)價不到100RMB，如果按100每噸 ，你滿載的話一個航次是4W
，除去船員工資，和船舶維護(hù)費(fèi)用 ，停泊費(fèi)用等等
，每個月的效益大概在25-35W左右，而且是必須保證每兩天就要滿載一個航次！并且船不出大的故障！但是這基本不太可能 ，生意畢竟是生意，還是有風(fēng)險的

上貨輪危險嗎？

現(xiàn)代船舶都是設(shè)備先進(jìn) 、管理科學(xué)
，依靠電子海圖確定航向，憑借聲納
、GPS衛(wèi)星定位 ，全部雷達(dá)導(dǎo)航
，安全系數(shù)比陸上運(yùn)輸工具要高的多 。航海駕駛和輪機(jī)管理人員都是正規(guī)海事院校培養(yǎng)出來的高級海員，具有豐富的航海經(jīng)驗(yàn) ，所以航海工作是十分安全的
，國際航運(yùn)船舶的事故發(fā)生率僅為0.03%，出事概率比陸地上的汽車小得多！

只要你有膽量坐公交車 ，那么你就可以在船上安心工作了
。

到此
，以上就是遵化雙龍配貨站對于船跑貨運(yùn)的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于船跑貨運(yùn)的3點(diǎn)解答對大家有用。