大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于快狗貨運管理費的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹快狗貨運管理費的解答
，讓我們一起看看吧。

微信號：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復制微信號

貨拉拉單方面私自調(diào)整價格是否合法？

貨拉拉之毒害就是嚴重擾亂了貨運市場，與快狗惡意競爭 ，運費一降再降
，還美其名曰是為司機收入著想，做了市場調(diào)研 ，本身就一個棒槌公司
，你們調(diào)研了個屁，你們懂啥？以四米二中貨為例：你們知道多久做一次保養(yǎng)嗎？保養(yǎng)一次多少錢知道嗎？這車在公司的掛靠費多少錢知道嗎？百公里油耗多少懂嗎？輪胎啥樣了就得更換就更不懂了吧？你們就好比一個賭徒老板 ，帶著一幫啥都不懂的熊孩子
，創(chuàng)辦這么個破平臺，來騙貨車司機的錢 ，司機的成本你們根本不知道
，總以為去掉油錢司機就是純收入，不管司機死活單方面降價 ，你們還有人性嗎，我看還是離開大陸滾回香港去吧
，大陸司機沒一個歡迎貨拉拉公司的，你們就是欺負貨車司機群體太龐大 ，不齊心 。建議國家取締這破公司
，因為它已經(jīng)擾亂了貨運秩序，強迫司機打車身廣告又公然對抗了中國法律 ，貨拉拉不取締
，天理不容！

我，一個慶鈴100P廂式車 ，藍牌
，有綠色通行證，營運證等合法手續(xù)。2016年前后在重慶時體驗了一段時間 ，深有不公平的感觸
，后期車子停運也不再接活，直到今年才把幾年前交的所謂1000押金 ，退回了800
。說差額的200被扣了，說沒上傳廣告圖片
，如實上傳了也說沒傳，放他媽的屁啊 ，因為后來想明白了裁判就是他自己而已
，免費打廣告了，還胡說八道。揍人的想法早就有了 ，但不曉得該針對誰去……

運輸市場被貨拉拉搞的一塌糊涂
，不干貨拉拉，沒有活干了 ，干貨拉拉
，價格太低，有時油錢都回不來 ，看上去他們的規(guī)章制度很明了
，其實司機的權(quán)益一點保障都沒有，真的很無奈！很無奈！

事實證明貨拉拉就是一個專業(yè)騙司機的平臺 ，每月收取平臺會員費，市場就是那么大客戶就是那么些把單價降了這是那么些生意
，常常需要運貨的人早就被早期的貨拉拉司機變成他們固定客戶了，后面加入的司機還想有生意嗎？單價這是一個問題 ，價格超級低有單也不會賺錢
，此平臺不可持續(xù)發(fā)展，結(jié)果必將倒閉

我做貨車七年了 ，長安3.2米1.3T動力
，新車開十年計 。每公里的費用有，油費0.65元每km ，每月按2500公里計算1625元
。年檢
，車隊管理費，保儉約9000元每年 ，車輛折舊11年買的六萬左右
，平均每月500大洋，保養(yǎng)兩個月一次約150元 ，維修含大修約220元每月，換輪胎四只兩年左右換一次
，380一只共1520元每月63.33元， 停車費每月230元 。每公里的費用約1.41元不含高速費 。

在貨拉拉是一種怎樣的體驗 ，有老司機給說說么？

當你加入貨拉拉后
，你會有一種完全被欺騙的感覺！

第一，平臺各種扣費 ，抽成
，越抽越多，信息費抽成 ，搬運費抽成
，高速費抽成，用貨拉拉軟件加油抽成
。。 。

第二 ，惡性競爭
，無底線的壓低運費，多因素訂單壓低運費 ，下微面單拉小面的貨，下小面用中面
，下小貨用4米二偷梁換柱少付運費
。。 。

第三，少算公里數(shù) ，越是長距離的訂單公里數(shù)算的越是不準
，差的越多

第四，取消訂單基本上都是司機的責任 ，把客戶是上帝演繹的淋漓盡致

第五
，新司機期間比較好接單，半年后基本上搶不到單

總結(jié) ，拉拉有風險
，加入需謹慎

我是個愛折騰的人，折騰到今年四十歲了 ，工作換過挺多
，最近在貨拉拉干了一年多，覺得終于找對了地兒 ，以后想在這兒折騰下去了
。先說下每天的行程，我是早上六點半雷打不動的出門
，晚上則不一定，錢少我就多干點兒 ，錢多我就早點回家
，累了不舒服就提前收工，狀態(tài)好我就多賺點是點兒。

這就是為什么很多人在單位渾渾噩噩 ，一到貨拉拉干勁兒十足
，在單位你是給單位加班，還不一定有加班費 ，在貨拉拉你是給自己加班
，多跑一單就多賺一單的錢 。除了貨拉拉，我白天還給電商團購的跑跑配送 ，算是填補一下沒有單子時候的空白
，現(xiàn)在用車的地方很多，活兒很好干。

通過跑貨拉拉 ，我也認識了不少朋友，我們自己租了個微信群
，互相加油打氣，疫情嚴重的時候我們給自己定了個小目標 ，大家堅持下去不能偷懶
，誰哪天沒有特殊情況沒出來跑，就得在群里給大伙兒發(fā)紅包 ，誰發(fā)負能量說泄氣的話我們一起開導他不讓他說
。
就這么著
，大伙兒一起給互相鼓勁兒，都是越干越好 ，當時定的一天300的小目標
，現(xiàn)在疫情好轉(zhuǎn)了 、復工復產(chǎn)了，我們一步步把每天的目標提到700 ，不干到700不收手
，這么一搞，我們卯著勁兒互相比 ，都賺了好錢。

這就是我在貨拉拉的體驗，加油吧兄弟！

到此
，以上就是小編對于快狗貨運管理費的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于快狗貨運管理費的2點解答對大家有用 。