大家好
，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運相關(guān)企業(yè)介紹模板的問題 ，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹網(wǎng)絡(luò)貨運相關(guān)企業(yè)介紹模板的解答
，讓我們一起看看吧。

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物流企業(yè)是做什么的？

物流企業(yè)是指從事物流行業(yè)的公司，物流是指為了滿足客戶的需求 ，以最低的成本
，通過運輸?shù)确绞?，實現(xiàn)原材料 ，半成品
，成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到單到商品的消費地的計劃，實施和管理的全過程 ，物流活動的具體內(nèi)容包括以下幾方面
，用戶服務(wù)，需求預(yù)測 ，訂單處理，配送
，存貨控制，運輸 ，倉庫管理
，工廠和倉庫的布局與選址，搬運 ，裝卸
，采購，包裝 ，情報信息
，

如何理解供應(yīng)鏈公司，到底什么是供應(yīng)鏈公司 ，通俗易懂的說說看？

供應(yīng)鏈管理公司不能比作中介
，因為中介更多的是信息販子，同時也做一些增值服務(wù)（過戶 ，貸款等）；

供應(yīng)鏈管理公司實際上可以看做是團(tuán)購，本質(zhì)就是對資源集中控制
，提升資源利用率，從而攤薄成本；

供應(yīng)鏈管理公司的業(yè)務(wù)可以分為：上下游資源整合 ，好的供應(yīng)鏈管理公司因為掌握了上下游的優(yōu)質(zhì)資源
，因此上下游都會喜歡找這樣的公司合作，這就好比是淘寶 ，很多的資源
，很多的客流，必然會讓成本降低 ，成本的降低就意味著企業(yè)的競爭力

物流資源整合：當(dāng)供應(yīng)鏈管理公司有一定規(guī)模
，物流資源的效率就會大大提升，循環(huán)取貨、集中運輸?shù)雀咝饰锪鞣绞奖厝缓苋菀讓崿F(xiàn)

企業(yè)運營管理：這應(yīng)該算是拓展服務(wù) ，供應(yīng)鏈管理公司某種意義上代替了咨詢公司
，會派人培訓(xùn)，甚至是直接任職客戶公司 ，保證管理理念的貫徹，從而達(dá)到資源統(tǒng)一整合
，管理高度一致，實現(xiàn)資源的集中控制 。最終達(dá)到成本降低的目的

網(wǎng)絡(luò)貨運可以開發(fā)票嗎？什么類型的？幾個點？

可以的
。以好運聯(lián)聯(lián)平臺為例 ，稅務(wù)總局出臺了《關(guān)于開展網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸企業(yè)代開增值稅專用發(fā)票試點工作的通知》（稅總函[2019]405號）
，“無車承運
”正式更名“網(wǎng)絡(luò)貨運”。對比這一政策與前期無車承運的579號文件，操作層面更加清晰 、監(jiān)管更加注重實效：

一
、要求平臺方具備相關(guān)線上服務(wù)能力 ，對物流信息各環(huán)節(jié)全過程透明化動態(tài)管理
，數(shù)據(jù)與交運部監(jiān)控系統(tǒng)有效對接；要求會員單位必須稅務(wù)登記 。

二、按照3%為會員（實際承運人）代開專票，發(fā)票備注欄注明會員的納稅人名稱 、納稅人識別號
、起運地、到達(dá)地 、車種車號以及運輸貨物信息
。

三
、納稅情況：平臺代會員繳納增值稅 ，收入歸屬會員
，由會員申報繳納所得稅。

謝邀 。

網(wǎng)絡(luò)貨運為平臺會員代開增值稅專用發(fā)票，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺需取得經(jīng)營范圍中注明“網(wǎng)絡(luò)貨運 ”的《道路運輸經(jīng)營許可證》 ，平臺會員需為貨物運輸業(yè)小規(guī)模納稅人（以自己的名義對外經(jīng)營
，并辦理了稅務(wù)登記（包括臨時稅務(wù)登記），未做增值稅專用發(fā)票票種核定
。） ，且注冊為網(wǎng)絡(luò)貨運平臺會員。

個人司機(jī)辦理個體工商戶存在一定的困難，過于繁雜
，根據(jù)《國家稅務(wù)總局關(guān)于稅收征管若干事項的公告 國家稅務(wù)總局公告2019年第48號》的規(guī)定從事生產(chǎn)、經(jīng)營的個人應(yīng)辦而未辦營業(yè)執(zhí)照，但發(fā)生納稅義務(wù)的 ，可以按規(guī)定申請辦理臨時稅務(wù)登記 。

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺僅限于為會員通過本平臺承攬的貨物運輸服務(wù)代開增值稅專用發(fā)票
。會員向試點企業(yè)提供的貨物運輸服務(wù)
，以及會員發(fā)生的其他銷售貨物 、服務(wù)
、不動產(chǎn)、無形資產(chǎn)等應(yīng)稅行為，試點企業(yè)不得為會員代開增值稅專用發(fā)票。

貨物運輸服務(wù)接受方以試點企業(yè)代開的專用發(fā)票作為增值稅扣稅憑證 ，抵扣進(jìn)項稅額 。 網(wǎng)絡(luò)貨運平臺代開增值稅專用發(fā)票應(yīng)當(dāng)繳納的增值稅
，由網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)按月代會員向試點企業(yè)主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申報繳納，并將完稅憑證轉(zhuǎn)交給會員。會員應(yīng)按照其主管稅務(wù)機(jī)關(guān)核定的納稅期限 ，按規(guī)定計算增值稅應(yīng)納稅額
，抵減已由網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)代為繳納的增值稅后，向主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申報納稅
。

另外 ，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺自營的業(yè)務(wù)
，即無車承運業(yè)務(wù)，《財政部 國家稅務(wù)總局關(guān)于全面推開營業(yè)稅改征增值稅試點的通知》（財稅〔2016〕36號）明確規(guī)定無車承運業(yè)務(wù)按照“交通運輸服務(wù)
”繳納增值稅。

平臺會員向網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)提供貨物運輸服務(wù) ，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)不得為會員代開增值稅專用發(fā)票，但是試點企業(yè)可以按照《貨物運輸業(yè)小規(guī)模納稅人申請代開增值稅專用發(fā)票管理辦法》（國家稅務(wù)總局公告2017年第55號發(fā)布
，根據(jù)國家稅務(wù)總局公告2018年第31號 、2019年第45號修正，以下簡稱55號公告)的相關(guān)規(guī)定 ，代會員向試點企業(yè)主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申請代開增值稅專用發(fā)票
，并據(jù)以抵扣進(jìn)項稅額 。

平臺會員納稅人應(yīng)按照主管稅務(wù)機(jī)關(guān)核定的納稅期限，按期計算增值稅應(yīng)納稅額 ，抵減其申請代開增值稅專用發(fā)票繳納的增值稅后
，向主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申報繳納增值稅
。

《財政部、國家稅務(wù)總局關(guān)于全面推開營業(yè)稅改征增值稅試點的通知》（財稅〔2016〕36號）明確規(guī)定：無車承運業(yè)務(wù)按照“交通運輸服務(wù)”繳納增值稅，可以根據(jù)實際運輸方式選擇“運輸服務(wù)*無運輸工具承運業(yè)務(wù) ”下明細(xì)項目給委托方開具發(fā)票。因此 ，自2016年“營改增
”開始到2017年12月29日《國家稅務(wù)總局關(guān)于開展互聯(lián)網(wǎng)物流平臺企業(yè)代開增值稅專用發(fā)票試點工作的通知》（稅總函〔2017〕579號）實施之前
，當(dāng)時所稱的無車承運人試點企業(yè)均是按11%稅率向托運人開具增值稅專用發(fā)票，同時取得個體司機(jī)從稅務(wù)機(jī)關(guān)代開的3%專票以及一些加油費
、維修費發(fā)票進(jìn)行增值稅抵扣與所得稅列支 。因此 ，這一階段無車承運平臺為下游開具稅率為11%的增值稅專用發(fā)票完全具有稅法依據(jù)
。

到此
，以上就是小編對于網(wǎng)絡(luò)貨運相關(guān)企業(yè)介紹模板的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運相關(guān)企業(yè)介紹模板的3點解答對大家有用。