海運費每噸多少？

目前國內(nèi)沿海海運費10-30元海里/噸 。

海運費按班輪運價的規(guī)定計算 ，這是壟斷價格
。班輪運費由兩部分組成：基本費率和附加費(如有)。因此
，一些港口只找到基本費率，這不一定是實際計算運費率的完整性 。不同的班輪公司或不同的航運公司有不同的貨運時間表 ，但都是根據(jù)不同的配載系數(shù)
、不同的性質(zhì)和各種商品結(jié)合不同航線的不同價值來確定的
。擴展數(shù)據(jù)班輪的運費由基本運費和附加費組成。

1.基本費率每個計費單位對貨物收取的基本運費(如一噸運費) ?；径惵史譃榈燃壎惵?、商品稅率 、從價稅稅率
、特別稅率和統(tǒng)一稅率
。

　　2.附加費為了在一定時間內(nèi)保持基本費率的穩(wěn)定
，正確反映各港口各類貨物的運輸成本，班輪公司在基本費率之外設(shè)置各種費用。比如燃油附加費、貨幣貶值附加費 、超重附加費 。

山東海韻船舶管理有限公司怎么樣？

山東海韻船舶管理有限公司很好 ，地址為山東省臨沂市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)芝麻墩街道金華路盤古天地401-3室
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。

為什么國際貨物運輸大多數(shù)采用海洋運輸？

原因很多，主要有：

海洋運輸是國際貿(mào)易中最主要的運輸方式 ，國際貿(mào)易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物
，都是通過海洋運輸方式運輸?shù)?。

海洋運輸?shù)倪\量大，海運費用低 ，航道海運四通八達
，是其優(yōu)勢所在 。但速度慢，航行風(fēng)險大 ，航行日期不易準確
，是其不足之處。

海運業(yè)作為資金密集型的基礎(chǔ)性運輸行業(yè)，具有不占用土地資源、沒有環(huán)境污染 、高效節(jié)能的獨特優(yōu)勢

貨物運輸保險是怎樣的保險？

貨物運輸保險 ，是指承保運輸中貨物因自然災(zāi)害或意外事故所致?lián)p失的保險
。按貨物運輸方式可分為海上貨物運輸保險
、陸上貨物運輸保險、航空運輸貨物保險 、郵包保險以及聯(lián)運保險。貨物運輸保險的期限多以一次航程或運程計算 。凡在貨物運輸中具有保險利益的人均可投保
，如貨主
、發(fā)貨人、托運人 、承運人等
。貨物運輸保險承保的危險事故包括雷電、海嘯
、地震等自然災(zāi)害，船舶擱淺、觸礁 、沉沒
、失蹤、碰撞等意外事故 ，火災(zāi) 、偷竊
、短量、破碎 、船長船員惡意行為等外來危險等。承保保險事故造成的損失
，從性質(zhì)上分為單獨海損與共同海損，從程度上分為全部損失與部分損失 。所投保的險種不同 ，承保損失范圍也不同，有的險種對單獨海損不賠
，有的險種對部分損失不賠，投保人須視需要選擇投保的險種
。此外 ，保險人除承擔(dān)規(guī)定保險事故的損失外
，還承擔(dān)事故發(fā)生后對保險標(biāo)的的施救與救助費用。在中國，按適用范圍貨物運輸保險可分為涉外海洋貨物運輸保險與國內(nèi)貨物運輸保險兩大類 。貨物運輸保險除設(shè)有基本險外 ，還有附加險
、特別附加險、特殊附加險等多種
。

海上貨物運輸?shù)男纬稍颍?/h3>

海洋運輸借助天然航道進行
，不受道路 、軌道的限制，通過能力更強。隨著政治
、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化 ，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù) 。

隨著國際航運業(yè)的發(fā)展
，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛，船舶日趨大型化
。超巨型油輪已達60多萬噸 ，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU。

海上運輸航道為天然形成
，港口設(shè)施一般為政府所建，經(jīng)營海運業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資 。船舶運載量大、使用時間長 、運輸里程遠 ，單位運輸成本較低，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件。

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