大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于云南省貨運(yùn)量2010的問(wèn)題
，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹云南省貨運(yùn)量2010的解答，讓我們一起看看吧。

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鐵路職工薪資待遇如何？怎么能進(jìn)鐵路工作？

我是中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司的一名一線職工 。鐵路職工工資各工種都不同 ，鐵路可分為車務(wù)
，機(jī)務(wù)，工務(wù) ，電務(wù)
，車輛，通信 ，供電
，房建，客運(yùn)等段。其中車務(wù)主要為車站值班員 ，調(diào)車等工種；機(jī)務(wù)主要是火車司機(jī)；工務(wù)為線路工,負(fù)責(zé)鐵路線路
，橋梁，隧道的維修巡視；電務(wù)為信號(hào)工 ，負(fù)責(zé)道岔，軌道電路
，信號(hào)機(jī)等設(shè)備的巡視檢修；通信負(fù)責(zé)各類鐵路通信設(shè)施的維修；車輛負(fù)責(zé)火車車輛運(yùn)營(yíng)，整備 ，檢修；供電負(fù)責(zé)電氣化鐵路的牽引供電
，接觸網(wǎng)的檢修；房建段負(fù)責(zé)歸屬于鐵路的房屋的維修建設(shè)，客運(yùn)負(fù)責(zé)列車上為旅客服務(wù) ，主要工種為列車員
，乘務(wù)員等
。

目前鐵路招聘主要分為校招和社招兩種，校招主要面向?qū)I(yè)的鐵路院校 ，社招為符合鐵路招聘條件
，相關(guān)專業(yè)學(xué)歷的應(yīng)往屆畢業(yè)生，中國(guó)鐵路人才招聘網(wǎng)為全國(guó)鐵路招聘的官方網(wǎng)站 ，上面可以查詢鐵路招聘信息及動(dòng)態(tài)
，投遞簡(jiǎn)歷。

鐵路職工工資各工種都不同，各鐵路局工資也不相同 ，一線職工中工資較高的應(yīng)該是機(jī)務(wù)段中的列車司機(jī)，因列車司機(jī)工作時(shí)間較長(zhǎng)
，勞動(dòng)強(qiáng)度相對(duì)較大 ?？傮w來(lái)說(shuō)，工資基本在6K至1w左右吧
。

我是鐵路一線工人 ，我來(lái)為你回答：

1.基層工人根據(jù)崗位的勞動(dòng)強(qiáng)度和危險(xiǎn)程度
，工資在4000~7500，干部為5000~15000 ，如果在一線城市還會(huì)更高一點(diǎn)
，如果你考不上本科院校，可以考一所好點(diǎn)的鐵路大專 ，然后通過(guò)應(yīng)聘進(jìn)鐵路工作。

2.鐵路上的工人崗位相比私企的工人崗位更加輕松一點(diǎn)
，而且有五險(xiǎn)一金，唯一的瑕疵是有經(jīng)常性的夜班 ，如果你身體不好不要來(lái) 。某些工種具有高危險(xiǎn)性
，不過(guò)相比工地上的農(nóng)民工伯伯肯定好多了
。

3. 鐵路上的規(guī)章制度比較多，而且要求嚴(yán)格執(zhí)行 ，人性化的程度較低，但是也是為了安全生產(chǎn)著想
，如果你不喜歡受約束建議你慎重選擇。

以上幾點(diǎn)供大家參考，鐵路上每年都會(huì)有很多承受不住壓力的人辭職 ，也有很多靠多年辛勤工作奔小康的家庭
，現(xiàn)在就業(yè)形勢(shì)差，如果感覺(jué)自己沒(méi)有其他合適的選擇（如公務(wù)員 ，個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶
，其他國(guó)企等），鐵路上絕對(duì)是一個(gè)好選擇 ，不能使你大富大貴
，但會(huì)讓你衣食無(wú)憂！

鐵路職工身份不同，工資待遇差別很大 ，10倍的收入差距是普遍存在的
，并不是鐵路職工工資就高 。

朋友的父親，王叔 ，是某鐵路公司的老職工，也是一位火車司機(jī)
。由于火車司機(jī)比較特殊
，往返一趟往往需要很長(zhǎng)時(shí)間，工資非常高 ，在二線城市的他
，工資已經(jīng)能夠達(dá)到了10000元。相比我這個(gè)私企的員工，工資才4800元 ，收入差距非常大 。除了高工資
，鐵路職工的待遇也很好
。每年配發(fā)制服，冬季、夏季以及春秋裝 ，一年基本上不需要自己買衣服。

鐵路職工還有一項(xiàng)特別的優(yōu)厚待遇 。眾所周知
，鐵路工作不同于其他的工作，往往是到了法定節(jié)假日和周末 ，客流量最多
，尤其是春運(yùn)期間，客流往往是達(dá)到了全年的最高峰。這時(shí)候 ，往往也是鐵路職工最忙的時(shí)候，基本上是全員都在崗位上
，日夜奮戰(zhàn)
。當(dāng)然，在努力工作的同時(shí) ，單位也按照法律規(guī)定
，按照三倍工資的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放補(bǔ)貼。像王叔，他經(jīng)常是在火車上過(guò)節(jié) ，因此
，經(jīng)常會(huì)領(lǐng)到加班費(fèi) 、三倍工資 。

總體來(lái)說(shuō)，像王叔這樣的鐵路正式工 ，工資都比其他的私企工資要高很多
。

一般人都覺(jué)著鐵路職工工資高
，殊不知，鐵路的領(lǐng)導(dǎo)們工資更高。

鐵路集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)們 ，基本工資比一般的職工工資高
，這是可以理解的 。在任何單位，領(lǐng)導(dǎo)的工資都要比一般員工高
。但是 ，除了工資高，鐵路集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)們
，每年年底還有一個(gè)績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)，人均在20萬(wàn)-40萬(wàn)之間。而這個(gè)年底績(jī)效 ，一般職員是沒(méi)有的 。兩者之間的收入差距
，能夠達(dá)到10倍以上
。

因此，在鐵路上 ，領(lǐng)導(dǎo)要比一般職員的工資待遇好很多。

除了正式工
，鐵路上還有一類人——臨時(shí)工！

在鐵路集團(tuán)，我們能夠看到很多的職工 ，但是
，并不是每個(gè)人都是鐵路集團(tuán)的正式工，很多人都是一些勞務(wù)派遣性質(zhì)的臨時(shí)工 。

火車上的檢票員、安檢員
、保安、乘務(wù)員 ，很多都是一些臨時(shí)工
，可能就是這個(gè)崗位的管理人屬于鐵路集團(tuán)的正式工，大部分是臨時(shí)工
。

這些臨時(shí)工 ，屬于勞務(wù)派遣公司的員工，除了接受鐵路集團(tuán)的工作安排
，其他與鐵路集團(tuán)沒(méi)有任何關(guān)系。

他們的工資非常低，通常是2500元以下 。他們主要是從事一些簡(jiǎn)單的重復(fù)性比較高的體力勞動(dòng) ，工作非常的辛苦
，非常累，加班加點(diǎn)也是工作常態(tài)。

鐵路上的臨時(shí)工 ，同其他單位的臨時(shí)工一樣
，工資低， 工作累 ，沒(méi)有前途
。

該如何進(jìn)入鐵路系統(tǒng)呢？

就鐵路集團(tuán)的正式工而言
，主要是有兩種方法，一種是校招 ，一種是社招。

校招就是每年畢業(yè)季
，鐵路集團(tuán)就到各個(gè)高校進(jìn)行校園招聘，通過(guò)考試 、面試 ，選拔優(yōu)秀的人才進(jìn)入鐵路系統(tǒng) 。這些人，通常都是單位的正式工
，工資待遇都會(huì)很高
。

社招就是社會(huì)招聘。鐵路集團(tuán)會(huì)不定期地根據(jù)自身工作需要，發(fā)布招聘簡(jiǎn)章 ，向社會(huì)招聘優(yōu)秀員工 。

以上兩種方式
，招聘主體都是鐵路集團(tuán)，新錄用人員也是與鐵路集團(tuán)簽訂勞動(dòng)合同 ，們屬于鐵路上的正式職工
。

就臨時(shí)工而言
，主要是招聘方式也是兩種，校招和社招。

但是 ，我們?cè)趹?yīng)聘的時(shí)候
，一定要注意，分清楚招聘的是臨時(shí)工還是正式工 。臨時(shí)工的招聘 ，是委托第三方的人力資源公司進(jìn)行的
，在簽訂合同的時(shí)候，你也是與勞務(wù)派遣工資簽
。這是最根本的區(qū)別。

綜上所述 ，鐵路職工的工資待遇受身份的影響很大，正式工比臨時(shí)工工資待遇好
，領(lǐng)導(dǎo)比一般職工待遇高 。在參加 校招和社招的時(shí)候，一定要注意區(qū)分身份性質(zhì) ，選擇一個(gè)正式工
，而不要誤入歧途，成為臨時(shí)工
。

到此 ，以上就是小編對(duì)于云南省貨運(yùn)量2010的問(wèn)題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于云南省貨運(yùn)量2010的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。