大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題
，就是關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)許可證獲批的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)許可證獲批的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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忻州貨運(yùn)資格能在網(wǎng)上誠(chéng)信考核嗎？

忻州貨運(yùn)資格可以進(jìn)行網(wǎng)上誠(chéng)信考核
。

具體流程如下：

1. 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者在省級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中提交申請(qǐng)接入，向縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門提出網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)線上服務(wù)能力認(rèn)定申請(qǐng)
，并上傳相關(guān)材料。

2. 交通運(yùn)輸主管部門進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)線上服務(wù)能力認(rèn)定 。

3. 省交通運(yùn)輸廳對(duì)系統(tǒng)內(nèi)提交的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者相關(guān)信息進(jìn)行線上服務(wù)能力認(rèn)定。

4. 認(rèn)定合格的，省交通運(yùn)輸廳出具《線上服務(wù)能力認(rèn)定結(jié)果證明》 ，并在省交通運(yùn)輸廳官網(wǎng)公示
。

需要注意的是
，申請(qǐng)從事網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的經(jīng)營(yíng)者需符合《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》規(guī)定，向企業(yè)注冊(cè)地所在縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門提交網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)許可申請(qǐng) ，并提交相關(guān)紙質(zhì)材料?？h級(jí)交通運(yùn)輸主管部門按規(guī)定進(jìn)行許可
，對(duì)符合許可條件的經(jīng)營(yíng)者頒發(fā)經(jīng)營(yíng)范圍為“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”的《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》 。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)申請(qǐng)資質(zhì)全面開放意味著什么？

無車承運(yùn)人將全面開放，所有物流企業(yè)都能申請(qǐng) ，取得經(jīng)營(yíng)許可
，無車承運(yùn)人就改名為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者
。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的安全評(píng)分，幫助用戶降低風(fēng)險(xiǎn) ，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)找車找貨 、訂單全程可視化跟蹤
、對(duì)車輛貨源、業(yè)務(wù)管理進(jìn)行科學(xué)化調(diào)度和集約化管理
，創(chuàng)新物流組織和管理模式，實(shí)現(xiàn)“線上資源合理配置 、線下物流高效運(yùn)行 ”。同時(shí) ，可以提高車貨匹配效率，縮短貨車的等貨時(shí)間和返程空駛率
，全面助力網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)工作的開展，幫助用戶提高運(yùn)營(yíng)效率 ，降低成本 。

發(fā)展無車承運(yùn)人除了需要資質(zhì)之外
，還需要強(qiáng)大的平臺(tái)作為支持
。成都好伙伴網(wǎng)絡(luò)科技有限公司在這方面已經(jīng)有了足夠的技術(shù)積累。更多查詢官網(wǎng)

辦網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照難不難？

辦理網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)許可證難不難？網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是我國(guó)交通運(yùn)輸部推出的一種新的貨運(yùn)模式，它的出現(xiàn)為促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展和物流企業(yè)降本增效起到了很大的作用 。從2020年1月1日開始 ，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)實(shí)行許可經(jīng)營(yíng)
，許多的企業(yè)都是開始申請(qǐng)，不過辦理網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可證卻是存在一定難度的
。

辦理網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)許可證因?yàn)椤毒W(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》已經(jīng)正式進(jìn)入施行階段 ，所以有關(guān)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的資質(zhì)申請(qǐng)?jiān)跇I(yè)界相應(yīng)持續(xù)升溫
，全國(guó)各地不斷有企業(yè)對(duì)外發(fā)布了獲得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可證的消息。要想順利獲取此證就必須要做好準(zhǔn)備工作，首先就從辦理網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)許可證的難點(diǎn)分析開始吧 ，到底有哪些難點(diǎn)呢？難點(diǎn)1：審批門檻明顯提升網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)門檻的提升
，主要體現(xiàn)在信息化水平上 。傳統(tǒng)物流企業(yè)的技術(shù)裝備和后臺(tái)操作系統(tǒng)比較老舊，適應(yīng)不了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時(shí)代的要求
。此外 ，根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策，有不少前置條件需要審批周期
，比如說ICP備案、ICP許可證
、等保三級(jí)資質(zhì)等。根據(jù)相關(guān)政策要求，企業(yè)必須具備：借助互聯(lián)網(wǎng)開展網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)經(jīng)營(yíng)的能力；在線數(shù)據(jù)交易與處理能力,取得省級(jí)電信管理部門頒發(fā)的增值電信業(yè)務(wù)許可證；信息安全保護(hù)能力 ，取得三級(jí)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)備案證明及材料 。因此有業(yè)內(nèi)專家告誡
，4A級(jí)以上大規(guī)模物流企業(yè)酌情申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，小規(guī)模物流企業(yè)不要盲目跟風(fēng) ，應(yīng)該謹(jǐn)慎考慮。難點(diǎn)2：申請(qǐng)企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)首先對(duì)企業(yè)的技術(shù)能力要求極高
。以三級(jí)等保為例
，它是對(duì)非銀行機(jī)構(gòu)的最高等級(jí)的信息產(chǎn)品安全資格認(rèn)證。它需要測(cè)評(píng)內(nèi)容涵蓋等級(jí)保護(hù)安全技術(shù)要求5個(gè)層面和安全管理要求的5個(gè)層面，包含信息保護(hù)、安全審計(jì) 、通信保密等在內(nèi)的近300項(xiàng)要求 ，共涉及測(cè)評(píng)分類73類 。三級(jí)等保要求網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)具備保護(hù)客戶信息安全的能力
，對(duì)企業(yè)信息安全防護(hù)能力的要求十分嚴(yán)苛
。但現(xiàn)實(shí)的情況是，有相當(dāng)一部分物流企業(yè) ，信息化平臺(tái)老舊
，且缺乏專業(yè)的成熟的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。其次，面臨挑戰(zhàn)的還有企業(yè)財(cái)力和數(shù)據(jù)真實(shí)性 。技術(shù)能力的重要性不僅體現(xiàn)在三級(jí)等保這一個(gè)環(huán)節(jié)
。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的根本是道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng) ，互聯(lián)網(wǎng)是一種必備的手段。然而搭建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，并保障其高效平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)
，考驗(yàn)的是企業(yè)的技術(shù)能力，更是財(cái)力 。有些傳統(tǒng)物流企業(yè) ，為了申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)
，聘請(qǐng)專業(yè)公司搭建了技術(shù)平臺(tái)
。為了保障網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)響應(yīng)的及時(shí)性和良好的客戶體驗(yàn)等，需要一個(gè)全天候持續(xù)改善客戶體驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)的支撐。而目前IT人才的年薪少則幾十萬元 ，多則上百萬元；因此這還需要企業(yè)具備強(qiáng)大資金實(shí)力 。難點(diǎn)3：保障數(shù)據(jù)真實(shí)性是重點(diǎn)無論是無車承運(yùn)人試點(diǎn)期間還是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時(shí)代
，對(duì)于上傳車輛行駛軌跡真實(shí)信息，都是一個(gè)繞不開的難點(diǎn)
?！掇k法》和各省出臺(tái)的落實(shí)細(xì)則 ，在數(shù)據(jù)真實(shí)性上提高了諸多要求
，對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者提出了更高的要求。比如，沒有按照政策規(guī)定記錄并上傳車輛行駛軌跡的平臺(tái) ，省級(jí)交通部門就可以將其拒之門外
，這利于政府部門有效管理網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的日常運(yùn)營(yíng) 。除了數(shù)據(jù)的真實(shí)性，要成功獲得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)資質(zhì) ，企業(yè)還必須解決兩個(gè)問題：一是互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。無論是傳統(tǒng)物流企業(yè)，還是互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)
，都需要將線下的物流業(yè)務(wù)搬到線上后，才能生產(chǎn)真實(shí)的數(shù)據(jù) ，進(jìn)而促進(jìn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化和互聯(lián)網(wǎng)化的升級(jí)轉(zhuǎn)型
。二是合規(guī)配套方面取得經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)將面臨運(yùn)輸行業(yè)抵扣不足而導(dǎo)致的增值稅稅負(fù)較高的問題 。因此
，在數(shù)據(jù)真實(shí)和業(yè)務(wù)具有發(fā)展?jié)摿退俣鹊幕A(chǔ)上，企業(yè)需要獲得地方政府的支持
。

一個(gè)好的網(wǎng)路貨運(yùn)平臺(tái) ，為什么被各企業(yè)看好？

當(dāng)下
，越來越多的企業(yè)加入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)，并且已經(jīng)成功獲得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可證。對(duì)于處于觀望中的物流企業(yè)大多都在想 ，為什么網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)備受企業(yè)的青睞？對(duì)這一問題存在疑慮 。接下來好伙伴就帶著問題去揭曉謎底
。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)通過搭建互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)信息服務(wù)平臺(tái)為市貨運(yùn)企業(yè)發(fā)布并收集相關(guān)貨運(yùn)信息
，形成運(yùn)力池，加速推進(jìn)企業(yè)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展為機(jī)遇 ，相關(guān)部門從重執(zhí)照的形式化管理到以數(shù)據(jù)價(jià)值為核心的管理
，公路貨運(yùn)發(fā)展模式正在被改變，物流市場(chǎng)將會(huì)涌現(xiàn)諸多新業(yè)態(tài) 。對(duì)于傳統(tǒng)物流來說 ，改變勢(shì)在必行
。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)
”時(shí)代的正式到來，物流行業(yè)也迎來了新的機(jī)遇和變化
，網(wǎng)路貨運(yùn)或?qū)⒊蔀槲锪餍袠I(yè)的主體模式。在這一背景下，搭建屬于企業(yè)本身的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)無疑是最好的 。

物流企業(yè)有了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) ，可自行運(yùn)營(yíng)發(fā)展
，拓展企業(yè)未來發(fā)展的市場(chǎng)，還可獲得地方政府的支持及具有開票資格的優(yōu)勢(shì)
。將互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)這一科技運(yùn)用于物流業(yè) ，促進(jìn)企業(yè)在物流運(yùn)作
、物流管理及物流組織等方面節(jié)省時(shí)間成本的浪費(fèi)
，實(shí)現(xiàn)降本增效。在如今復(fù)雜、競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流市場(chǎng)，迎來企業(yè)新的機(jī)遇 ，可為企業(yè)注入新的動(dòng)力 。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)具備專業(yè)的技術(shù)服務(wù) 、低成本擴(kuò)張
、敏捷的市場(chǎng)應(yīng)變能力
，還能夠幫助物流企業(yè)進(jìn)行稅務(wù)合規(guī)化管理。好伙伴貨超多網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)具備多年物流經(jīng)驗(yàn)，在部署網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)及運(yùn)營(yíng)有著專業(yè)的團(tuán)隊(duì) ，以多層次、全過程 、全方位的技能
、知識(shí)和智慧助力企業(yè)發(fā)展
。

而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的加盟僅是扮演單一的托運(yùn)人或者實(shí)際承運(yùn)人
，在發(fā)展空間上存在局限性，不能很好利用本身的優(yōu)勢(shì)。比如貨源信息的流通、運(yùn)力池的整合等方面 ，只能被動(dòng)的成為單一角色，無法實(shí)現(xiàn)在物流業(yè)的路上增強(qiáng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力 。

我國(guó)貨運(yùn)物流行業(yè)主要分為水路貨運(yùn) 、航空貨運(yùn)
、鐵路貨運(yùn)及公路貨運(yùn)四大貨運(yùn)方式
，其中公路貨運(yùn)又分為干線貨運(yùn)及同城貨運(yùn)，先步入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)的企業(yè)已利用本身的優(yōu)勢(shì)在物流業(yè)占據(jù)了一定的市場(chǎng)
。好伙伴旗下的貨超多是先進(jìn)的無車承運(yùn)人平臺(tái) ，幫助了來自全國(guó)各地的企業(yè)搭建。提供了資質(zhì)申請(qǐng)、技術(shù)支持
，網(wǎng)站 、公眾號(hào)一站式搭建等服務(wù) 。

到此，以上就是小編對(duì)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)許可證獲批的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)許可證獲批的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。