大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題 ，就是關于依維柯歐勝做貨運視頻的問題
，于是小編就整理了2個相關介紹依維柯歐勝做貨運視頻的解答，讓我們一起看看吧。

房車底盤
，新時代雙后輪的依維柯 、歐勝到底哪個好？

這是挑撥兩撥人吵架么？都好都好……

只說個人理解 。

依維柯歐勝有8AT自動擋，這個新世代沒有哦！手動擋一直飽受詬病 ，所以新全順出了汽油自動擋……但新全順又不出長高版
，不知道是不是怕蓋了自家新世代的風頭！

兩款車原型都是工具車，如果說哪個適合房車底盤 ，我覺得各有優(yōu)勢，B型車可以考慮全順新世代
，C型車還是歐勝
。

首先依維柯是非承載車身，帶大梁。C型車基本4噸起步 ，你底盤承載能力不行
，拉不動 。這也是為啥所有改裝廠改C型車，首選依維柯的主要原因！

但非承載車也有劣勢 ，乘坐不舒服！說白了他的設定是用來拉貨的
，不是拉人的
。所以不太推薦用它改B型房車。當然，如果有空氣懸掛就牛逼了……這個好像可以有 ，但好像真沒有！

反觀新世代 ，大量的特種車（警務車
、救護車、運鈔車等）都在采用全順新世代 。這幾年有好多廠家都在改裝新世代的B型房車
，用戶反饋也普遍不錯！這個車經過這兩年的市場反饋來看，穩(wěn)定性是能得到保障的 ，雖然也召回過，但基本該填的坑填了
。這點要比剛剛推向市場的國產依維柯歐勝強?？偢杏X歐勝定位有點兒問題
，而且沒經過市場考驗呢！現在入手當小白鼠是不是早了點兒？車畢竟不是數碼產品，不存在買新不買舊一說 ，這一點上
，我挺“老”一點兒的新世代！

如果能開的了手動擋的車
，新世代無疑是個好選擇 。

如果想要自動擋，歐勝吧！但最好等等市場反饋再說！

兩款車 ，配置上
，歐勝好！穩(wěn)定性上，新世代優(yōu)！

另外 ，買車最好兩個都去對比一下
，開一下，4S店走一圈 ，比網上問靠譜多了！

以上！

在40萬左右的房車中依維柯和全順新世代算是比較多的選擇，這兩種車型底盤各有優(yōu)勢 ，如果依維柯還是用寶迪做底盤的話
，我肯定選擇新世代全順。升級到歐勝作為底盤其實主要是發(fā)動機更換成F1A或F1C性能 、燃油經濟性有所提升，噪音控制更好了一些
。

歐勝底盤的最大優(yōu)勢還是在于非承載車身帶有大梁結構，用作房車的話車身結構的強度不用操心 ，尤其是滿載補給經常行駛在 一些路況差一些的環(huán)境不用操心底盤是否抗造。但歐勝畢竟算是進口依維柯底盤簡化而來的
，后空氣懸掛簡化成了鋼板彈簧，F1A的動力系統仍然配備的是5速手動擋 ，高速巡航的噪音
、燃油經濟性都不如6速2.2排量的新世代全順更理想
，所以用歐勝做房車底盤一定要選擇F1C 3.0T發(fā)動機配6速手動擋 。歐勝今年廣州車展出了8AT的變速箱，這也讓國產歐勝在配置上縮小了和進口依維柯的差距 ，要知道一個進口依維柯底盤就差不多30多萬，但歐勝的售價也不便宜
。

全順新世代的整體舒適性和噪音控制更趨向轎車 ，底盤和發(fā)動機艙的隔音措施更講究一些
，底盤的調校操控性能非常好。2.2T+6MT這套動力配置燃油經濟性和動力表現上甚至不輸依維柯的F1C 3.0T發(fā)動機 。雖然全順車型已經有些老了，并且全系列都沒有自動擋配置 ，不過性價比和做工還是值得稱道的
。

首先新時代、其次是歐勝
，

為什么啦？房車所屬專用車行業(yè)，系改裝廠生產車型。全國專用車新時代的占有率高于依維柯 ，為什么？新時代V348在空間以利用率 、底盤可靠性等優(yōu)于依維柯 。

上面有人說了
、底盤結構
，首先我們要考慮車輛的用途基本都大多基于鋪裝路面行駛，要越野也野不起來 ，驅動限制
，上裝高度
。其次承載能力，承載能力上我國改裝的通病上裝部分的重量以及重量的分布不均勻 ，出廠后很多車都是在接近最大荷載的情況運行有的甚至還出廠超載。

房車的設計用途在于以車為家去風景更好的地方 。目前國人比較熱的線路西南、西北
。西北地大人稀，那么長途考慮的是什么？可靠性 、以及維修的便捷性。說實話在西北新時代V348占有率肯定在同類車型中最高 。五菱宏光什么的就別比。所以綜合高考慮新時代首選
。

文筆不好
，有什么寫得不對的歡迎指正

我來回答這個問題吧，首先作為賣家這兩款車型我們都有售賣 ，但是購買歐勝的客戶明顯更多
，尤其是國產歐勝自動擋出來后，歐勝這款車型更是熱銷。首先從價格上面 ，歐勝自動擋37.8萬
，新世代36.8萬沒有明顯優(yōu)勢，很多客戶如果想要便宜一些的C型房車更愿意選擇大通C ，所以新世代處于一個不上不下很尷尬的位置 。

再就是
，新世代有個非常重大的缺陷——沒有自動擋！

以下視頻是我為歐勝做的一個解說，希望能幫大家對這款車有個小小的認識
。

視頻加載中...

最后 ，歡迎大家留言評論、點贊
、關注！

考斯特C型房車和依維柯C型房車
，各有什么優(yōu)缺點？

1、考斯特房車空間大，車頭較短
，因此車身后部可用空間比依維柯要大；

2 、考斯特房車后部布置有一個雙人床
，卡座放下桌板也可以變身為一個雙人床，因此無需像依維柯那樣在車頭頂部設計大額頭 ，減小了風阻
，比依維柯的油耗相應就要低一些，但卡座床鋪的寬敞性和舒適性不如依維柯額頭床鋪；

3
、考斯特房車比較低調，除了車頂的空調以外 ，從外觀絲毫看不出是一輛房車
，避免了很多不必要的麻煩，不像依維柯房車 ，只要一停車就會有人圍上來問問題，很多人還要求上車參觀
，時間長了真的感覺心很累；

4、考斯特房車軸距比依維柯長，通過性不如依維柯；

5 、考斯特房車荷載六人 ，但其中巴車的外觀常常引起誤會
，過收費站的時候經常要受到質疑，需要出示行駛證證明 ，比較麻煩。

總之
，哪款房車好不好，就看你的需求了 ，適合自己的才是最好的 。

題目就錯誤了
，考斯特是B型，不是C型 ，而且也沒有C型
。依維柯有B型有C型。關于什么是B型C型
，B型就是原車身不變的，C型就是除駕駛室外 ，其它部分都換成更大更寬的外殼 。簡單理解就是C型房車有個額頭，B型沒有
。

下圖為C型

下圖為B型

那么，樓主是想問BC的區(qū)別 ，還是考斯特與依維柯的區(qū)別呢？

考斯特房車
，發(fā)動機在車內駕駛座旁，駕駛位很靠近車頭 ，所以車內空間是B型車里最大的
，但發(fā)動機在旁邊，所以噪音也比較大。

依維柯C型房車 ，為了空間大
，在駕駛艙頭頂增加了空間，總體高度也增加了 ，但發(fā)動機前置，不在駕駛室內
，噪音小些，同時正面碰撞的安全性稍高些 ，因為發(fā)動機艙的潰縮緩沖起到了一定的緩沖

感謝邀請 。首先我要糾正一下
，考斯特是B型房車，不是c型房車 ，這個不要搞錯
?？妓固厥撬訠型房車里空間最大的
，因為它是方方正正的小巴改造的，因為沒有前面的發(fā)動機艙所以內部空間就會顯的大一點 ，但是優(yōu)缺點一樣明顯。它發(fā)動機在駕駛員座椅下面共振會很明顯
，相對噪音也更大，速度肯定也沒有其他c型車跑的快 ，比如依維柯
，大通等地盤的C型房車 。還有一個情況是考斯特畢竟是B型房車所以在保溫隔音等問題上都沒有其他C型車來的好，這款考斯特唯一的優(yōu)點估計就是外觀低調 ，是所有B型車空間里最大的。那C型房車優(yōu)點就是空間更大，設施更全
。保溫隔音性能也好。更像一個家 。

到此 ，以上就是小編對于依維柯歐勝做貨運視頻的問題就介紹到這了
，希望介紹關于依維柯歐勝做貨運視頻的2點解答對大家有用
。