大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于雅江到林芝的貨運車的問題
，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹雅江到林芝的貨運車的解答，讓我們一起看看吧 。

微信號：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復制微信號

川藏鐵路雅江段有哪些項目？

11月20日 ，川藏鐵路新都橋至波密段站前工程招標工作完成
，39家施工和監(jiān)理企業(yè)(含聯(lián)合體)中標17個施工標段
。

這是川藏鐵路三期工程雅安至林芝段的一部分，也是最后招標和開工的一批標段。

計劃工期3995日歷天 ，計劃開工日期2021年12月1日
，計劃竣工日期2032年11月8日 。

2020年11月，川藏鐵路雅安至林芝段先期開工段“兩隧一橋” ，即色季拉山隧道、康定2號隧道和大渡河特大橋工程，正式開工建設(shè)
。

2021年4月
，雅安至新都橋 、波密至林芝段(不含“兩隧一橋 ”)站前工程，也就是一頭一尾兩區(qū)段 ，正式開工建設(shè)。

全線共分為61個標段 。

作為人類歷史上從未有過艱巨的超級鐵路工程
，川藏鐵路雅安至林芝段項目于2020年9月30日獲得國家發(fā)改委批復，估算總投資約3198億元
。

新建正線1011公里 ，設(shè)計時速為120-200公里
，共設(shè)26座車站，配套建設(shè)臨時施工道路885公里
、電力線路2000公里 ，以及成都、林芝運營保障基地等。

項目位于四川省及西藏自治區(qū)境內(nèi)
，東起雅安市，向西經(jīng)天全 、瀘定
、康定、雅江 、巴塘后跨過金沙江進入西藏自治區(qū)境內(nèi) ，經(jīng)貢覺
、昌都、波密至林芝
，與在建川藏鐵路拉薩至林芝段林芝站接軌 。

這次完成招標的新都橋至波密段，位于四川省甘孜藏族自治州及西藏自治區(qū)昌都市 、林芝市境內(nèi) ，長681公里，沿線地形地質(zhì)和氣候條件復雜
，生態(tài)環(huán)境脆弱，施工條件惡劣 ，修建難度極大。

全線隧道總長843公里
，超過北京到鄭州的高鐵總里程，其中超過30公里的特長隧道就有6座 ，然烏-通麥段易貢隧道更是達到了驚人的54公里
，而目前我國鐵路最長的隧道為32公里
。

橋梁同樣將蔚為壯觀，其中大渡河懸索鐵路大橋單跨1000多米 ，是國內(nèi)鐵路單跨最長橋梁
，橋上就是車站，而怒江特大橋橋面距谷底怒江江面將達700米 ，比上海中心大廈的頂尖還要高70米。

全線累計爬升高度達1.6萬多米
，相當于兩座珠峰 。

打

根據(jù)國家鐵路中長期規(guī)劃，川藏鐵路起于四川成都 ，經(jīng)蒲江、雅安
、康定、理塘 、巴塘，跨過金沙江進入我區(qū)左貢與滇藏鐵路(大格鐵路南段)接軌
，再經(jīng)八宿
、然烏、波密 、林芝
、米林、朗縣 、貢嘎等地延伸到達拉薩，形成一條川渝地區(qū)和西藏地區(qū) ，乃至中國西南地區(qū)一條東西向重要通道
。

據(jù)了解
，川藏鐵路包括三大路段：成康鐵路(成都-康定)
、康林鐵路(康定-林芝)、拉林鐵路(拉薩-林芝)。

川藏鐵路成都至康定(新都橋)段按照鐵路建設(shè)審批要求，采取分段建設(shè)的辦法 ，川藏鐵路成雅段線路全長41.48公里
，新建名山 、雅安2個車站，設(shè)計時速200公里 ，工期結(jié)束時間為2018年5月31日;雅安經(jīng)天全
、瀘定至康定(新都橋)
，按雙線160千米/小時的標準設(shè)計，川藏鐵路成都至康定段建成后 ，從成都到康定時間縮短為1個多小時
，是成都至拉薩鐵路和藏區(qū)鐵路網(wǎng)的重要組成部分 。目前康林鐵路建設(shè)日期還未確定，按照方案 ，拉林鐵路建好后，再開工康定到林芝
，預(yù)計設(shè)計時速160千米
。

自駕游雅江縣到拉薩途經(jīng)什么地方？

走318國道，從甘孜雅江縣出發(fā)向西要途徑 ，理塘縣
，巴塘縣，芒康縣 ，左貢縣
，八宿縣，波密縣 ，林芝地區(qū)
，工布江達，過了就到拉薩咯 ，
，一路艱險，全程2000公里左右 ，，

到此
，以上就是小編對于雅江到林芝的貨運車的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于雅江到林芝的貨運車的2點解答對大家有用。