大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題
，就是關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的政策支持有哪些的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的政策支持有哪些的解答 ，讓我們一起看看吧。

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1. 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)最新政策有哪些？
2. 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是否有政策優(yōu)惠？
3. 天津-2020年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)最新政策通知？
4. 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)降本增效的四種方式？
5. 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)開票有哪些規(guī)定要求？

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)最新政策有哪些？

好伙伴據(jù)交通廳發(fā)布通知獲悉
，2021年12月31日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于延長(zhǎng)《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》有效期的公告 。公告指出：為深入貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)規(guī)范健康發(fā)展的決策部署 ，延長(zhǎng)《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕12號(hào)）有效期延長(zhǎng)至2023年12月31日
。除了時(shí)間上延期兩年以外
，和之前的政策相比并無任何變化。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)要求的條件依然是以下幾點(diǎn)：

1 、xx省網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)表

2
、平臺(tái)功能說明書

3、ICP證（增值電信業(yè)務(wù)許可證）

4 、三級(jí)等保

5
、xxx企業(yè)線上服務(wù)能力認(rèn)定結(jié)果

6、《安全生產(chǎn)管理制度》 、《安全生產(chǎn)責(zé)任制度》
、《安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程》、《駕駛員和車輛資質(zhì)登記查驗(yàn)制度》 、《托運(yùn)人身份查驗(yàn)登記制度》、《安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案》
、《信息安全管理制度》

7、配備專職安全管理人員/設(shè)立相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理部門

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是否有政策優(yōu)惠？

有的 。政策上最大的優(yōu)惠體現(xiàn)在稅務(wù)上面，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)可以開具9%的增值稅發(fā)票 ，幫助極難開票的個(gè)體司機(jī)和中小物流企業(yè)開票，幫助物流企業(yè)走出了白條做賬的灰色地帶
，促進(jìn)物流行業(yè)的良性健康發(fā)展
。

福建好運(yùn)聯(lián)聯(lián)信息科技有限公司就是首批網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)之一，目前 ，他們的業(yè)務(wù)已經(jīng)觸及全國(guó)各地
，不僅解決了司機(jī)開票的問題，還大大減少了空駛率 ，也降低了貨主的發(fā)貨費(fèi)用。

天津-2020年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)最新政策通知？

按照《交通運(yùn)輸部國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于印發(fā)＜網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法＞的通知》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕12號(hào)
，以下簡(jiǎn)稱《辦法》，附件1）和《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于印發(fā)<網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)服務(wù)指南>等三個(gè)指南的通知》（交辦運(yùn)函〔2019〕1391號(hào) ，以下簡(jiǎn)稱《指南》）的要求
，全國(guó)無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作于2019年12月31日結(jié)束 。從2020年1月1日起，符合條件的企業(yè)可按照《辦法》的規(guī)定要求 ，申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)范圍為“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可
。

準(zhǔn)入條件按照《辦法》第六條規(guī)定申領(lǐng)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證的（含設(shè)立子公司）
，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

1 、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)注冊(cè)有合法有效營(yíng)運(yùn)資質(zhì)的車輛（從事普通貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛除外）;

2
、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)注冊(cè)有合法有效從業(yè)資格的駕駛?cè)藛T（使用總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛從事普通道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的駕駛?cè)藛T除外）;

3、有健全的安全生產(chǎn)管理制度 、安全生產(chǎn)責(zé)任制度
、安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度 、實(shí)際承運(yùn)人資質(zhì)登記查驗(yàn)制度
、保險(xiǎn)賠付機(jī)制等;

4、具備《辦法》第七條規(guī)定的與開展業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息交互處理及全程跟蹤記錄等線上服務(wù)能力；

5 、設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)
、配備專職安全生產(chǎn)管理人員，并按時(shí)完成交通運(yùn)輸部安全考核；

6、法律法規(guī)規(guī)定的其他條件。 企業(yè)平臺(tái)建設(shè)申報(bào)企業(yè)要按照交通運(yùn)輸部《指南》和《天津市網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)接入指南》（市監(jiān)測(cè)平臺(tái)下載）的要求 ，開發(fā)用于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，并將平臺(tái)接入市監(jiān)測(cè)平臺(tái) 。

申報(bào)企業(yè)用于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和面向?qū)嶋H承運(yùn)人的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序的信息內(nèi)容和服務(wù)功能
，應(yīng)包含但不限于以下功能： 平臺(tái)為托運(yùn)人 、實(shí)際承運(yùn)人提供真實(shí)、有效的貨源及運(yùn)力信息，并對(duì)貨源及車源信息進(jìn)行管理 ，包括但不限于信息發(fā)布
、篩選、修改 、推送
、撤回等功能。 各級(jí)交通運(yùn)輸管理部門要高度重視
，加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)和培訓(xùn)，積極配合稅務(wù)等相關(guān)部門著力強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的全程運(yùn)輸責(zé)任和依法納稅義務(wù) ，堅(jiān)守運(yùn)輸安全“底線 ”和稅收安全“紅線
”
，加強(qiáng)對(duì)不規(guī)范運(yùn)營(yíng)行為的監(jiān)管，引導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新模式健康發(fā)展
。各區(qū)審批部門積極做好網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可工作 ，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證單獨(dú)核發(fā)
，有效期至2021年12月31日止。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)降本增效的四種方式？

降本增效： 在降低成本和提高效率的四種方式中：結(jié)構(gòu)削減、機(jī)構(gòu)削減 、技術(shù)削減和管理減少 。應(yīng)該說，降低成本的技術(shù)和項(xiàng)目管理 ，這意味著是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的具體體現(xiàn)
，勢(shì)必推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加強(qiáng)和促進(jìn)在運(yùn)輸和物流的總成本降低需要認(rèn)識(shí)到的重要性
。 高質(zhì)量發(fā)展 ，推進(jìn)新經(jīng)濟(jì)； 公路運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展是新要求。公路運(yùn)輸作為一種綜合性的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，承載著近大量的運(yùn)輸流量
，與快遞
、新零售、速遞等新型業(yè)務(wù)模式有著密切的聯(lián)系 。因此，政策是促進(jìn)該行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)； 滿足平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的要求； 對(duì)應(yīng)于新的道路網(wǎng)絡(luò)管理做法 ，以鼓勵(lì)輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)
，而且還實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)規(guī)范的健康發(fā)展 ，呼應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)+面向道路運(yùn)輸; 公路運(yùn)輸企業(yè)不需要投入大量資金購(gòu)買和維護(hù)車輛
，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)資源整合和配置的實(shí)質(zhì)是實(shí)現(xiàn)高效的物流管理
。產(chǎn)業(yè)碎片化是多年積累的歷史問題，通過出臺(tái)措施 ，可以整合和提升政策導(dǎo)向。 安全責(zé)任為導(dǎo)向； 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)管理方法有安全底線
，守住底線的生產(chǎn)安全防范和控制風(fēng)險(xiǎn)是主要任務(wù)；要求網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)管理措施符合運(yùn)營(yíng)要求，實(shí)際承運(yùn)人證明資質(zhì) ，貨物裝載和運(yùn)輸過程管理
，對(duì)其實(shí)施安全生產(chǎn)主體的責(zé)任，對(duì)所有網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)商提出了很高的要求 。以下是交通運(yùn)輸廳對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)頒布的相關(guān)文件； 技術(shù)性指導(dǎo)文件 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)出臺(tái)相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等一系列技術(shù)指導(dǎo)文件 ，然后促進(jìn)市場(chǎng)公平，規(guī)范的競(jìng)爭(zhēng); 行業(yè)方面：從第三方到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)貨運(yùn)管理
，我們可以看到主管部門加強(qiáng)了發(fā)展網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì) 、平臺(tái)經(jīng)濟(jì)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的決心
。好伙伴旗下的貨超多是先進(jìn)的無車承運(yùn)人平臺(tái)，幫助了來自全國(guó)各地的企業(yè)搭建。提供了資質(zhì)申請(qǐng)
、技術(shù)支持 ，網(wǎng)站、公眾號(hào)一站式搭建 。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)開票有哪些規(guī)定要求？

2020年1月1日《辦法》正式施行
，隨后通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的建立，平臺(tái)賦有代開增值稅專用發(fā)票的功能 ，這也是相關(guān)部門所允許的
，符合相關(guān)要求
。這讓我們認(rèn)識(shí)到平臺(tái)開票合規(guī)性的重要。 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在開票的時(shí)候，據(jù)要求使用自有的增值稅發(fā)票稅控開票平臺(tái) ，按3％的稅率代開增值稅專用發(fā)票；并在發(fā)票備注欄注明會(huì)員的納稅人名稱
，納稅人識(shí)別號(hào)，裝運(yùn)地點(diǎn) ，到達(dá)地點(diǎn)
，車輛編號(hào)和運(yùn)輸貨物信息 。這點(diǎn)就強(qiáng)調(diào)合規(guī)代開發(fā)票的重要性及解決開票難的問題。 政策強(qiáng)調(diào)，開放的業(yè)務(wù)平臺(tái)必須通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)來管理企業(yè) ，通過明確數(shù)據(jù)導(dǎo)入杜絕企業(yè)間復(fù)制等方式的開放
。 平臺(tái)合規(guī)開票的規(guī)范，進(jìn)一步規(guī)范物流市場(chǎng)。 深化增值稅改革
，將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降至13%；將交通運(yùn)輸業(yè) 、建筑業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行10%的稅率降至9% 。 此外，大多數(shù)個(gè)體司機(jī)也需要通過該平臺(tái)繳納個(gè)人所得稅收入 ，值得注意的是
，司機(jī)開票平臺(tái)的這一部分不會(huì)從運(yùn)費(fèi)支付給司機(jī)的費(fèi)用中扣除
。 比如好伙伴，為確保平臺(tái)功能滿足相關(guān)部門要求及企業(yè)需求的真實(shí)性 ，平臺(tái)在創(chuàng)立發(fā)展之初就建立了一個(gè)嚴(yán)格的會(huì)員進(jìn)行認(rèn)證信息審核管理機(jī)制
，而且平臺(tái)每一單都做到經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)流
、信息流、資金流 、票據(jù)流、貨物軌跡流“五流合一”。同時(shí)，平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全程介入貨主與司機(jī)的貨運(yùn)公司業(yè)務(wù) ，并在中國(guó)全國(guó)上萬(wàn)個(gè)貨場(chǎng)建立了物流技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)
，更基于這些海量的真實(shí)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù)，打造了完整的平臺(tái)部署 。 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的轉(zhuǎn)型對(duì)物流貨運(yùn)行業(yè)未來的發(fā)展具有重要作用 ，對(duì)于未拿到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)的物流公司來說
，由于錯(cuò)過部署平臺(tái)的最佳時(shí)間，而企業(yè)發(fā)展緩慢 ，導(dǎo)致成本居高不下，資源整合耗時(shí)
。如果將平臺(tái)運(yùn)用到極致
，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的精益管理流程，為物流網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定行業(yè)標(biāo)桿。

好伙伴專門推出的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)專項(xiàng)服務(wù)（有且不僅限于以下各項(xiàng)服務(wù)）：

（1）申報(bào)方案指導(dǎo)

（2）支撐平臺(tái)搭建

（3）平臺(tái)運(yùn)營(yíng)輔助

（4）國(guó)家
、省級(jí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)對(duì)接

（5）稅務(wù)合規(guī)性規(guī)劃

（6）省部級(jí)平臺(tái)互聯(lián)互通

到此 ，以上就是小編對(duì)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的政策支持有哪些的問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的政策支持有哪些的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。