本文目錄一覽：

• 1 、交通運輸對你有什么影響?如何看待這個行業(yè)的發(fā)展
• 2、什么是指鐵路貨物周轉(zhuǎn)量占全社會貨物周轉(zhuǎn)量的比重
• 3
  、運輸在物流系統(tǒng)工程中的作用有哪些
• 4、電商發(fā)展會給公路貨運物流帶來哪些
• 5 、貨運量和貨運周轉(zhuǎn)量哪個更能體現(xiàn)物流發(fā)展水平

交通運輸對你有什么影響?如何看待這個行業(yè)的發(fā)展

1
、在貨運規(guī)模方面，提出貨物運輸需求穩(wěn)中有升 ，高價值、小批量 、時效強(qiáng)的需求快速攀升。預(yù)計2021至2035年全社會貨運量年均增速為2%左右，郵政快遞業(yè)務(wù)量年均增速為3%左右 。外貿(mào)貨物運輸保持長期增長態(tài)勢
，大宗散貨運量未來一段時期保持高位運行狀態(tài)。

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2
、運輸發(fā)展與建設(shè)和諧社會有著密切的關(guān)系
。首先，運輸發(fā)展是現(xiàn)代化社會的必要條件。交通運輸是現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施和重要支撐 ，是連接各個地區(qū)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段 。發(fā)展運輸業(yè)可以促進(jìn)各地區(qū)資源的合理配置
，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高人民生活水平
。其次 ，運輸發(fā)展也是建設(shè)和諧社會的重要方面。

3 、第一
，中國已具備了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的條件，這一條件主要體現(xiàn)在以下四個方面：①現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展已列入“十五”規(guī)劃 ，政府推動是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要條件 。②各種物流要素
，如交通運輸
、倉儲、港口 、民航
、郵政、商貿(mào) 、裝卸、搬運
、加工配送、包裝 、信息處理等等都已有了長足的發(fā)展，可以初步滿足現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的必備條件
。

4
、交通運輸行業(yè)公司具有成長性。北上資金之所以選擇加倉交通運輸行業(yè)公司 ，是因為這些領(lǐng)域的公司具有很高的成長性
，未來的業(yè)績將會收獲很高的利潤 。

5、交通運輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，在社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中扮演著非常重要的角色
。道路客運作為交通運輸綜合體系的子系統(tǒng) ，其實現(xiàn)現(xiàn)代化對交通運輸業(yè)，甚至是區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展
，起著重要的引導(dǎo)和支持作用。

什么是指鐵路貨物周轉(zhuǎn)量占全社會貨物周轉(zhuǎn)量的比重

鐵路貨物周轉(zhuǎn)量占全社會貨物周轉(zhuǎn)量的比重是衡量鐵路貨運在社會貨運中所占比重的重要指標(biāo) 。這個指標(biāo)反映了鐵路貨運在全社會貨運中的地位和作用，也是制定貨運政策和規(guī)劃的重要參考依據(jù)
。近年來 ，隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展
，鐵路貨物周轉(zhuǎn)量占全社會貨物周轉(zhuǎn)量的比重呈現(xiàn)出不斷下降的趨勢。

鐵路貨物周轉(zhuǎn)量占全社會貨物周轉(zhuǎn)量的比重是一個反映鐵路運輸在綜合運輸中地位的關(guān)鍵指標(biāo) 。它具有以下重要意義：經(jīng)濟(jì)增長支撐： 高鐵路貨物周轉(zhuǎn)量比重意味著鐵路運輸在貨物運輸中的份額較大，這有助于支撐國家經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長。

根據(jù)國家統(tǒng)計局最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示 ，今年上半年
，全社會貨物周轉(zhuǎn)量完成185635億噸公里，其中鐵路完成貨物周轉(zhuǎn)量（含行包周轉(zhuǎn)量）101335億噸公里 ，占全社會貨物周轉(zhuǎn)量的56%
，居公路 、水路
、民航等各種運輸方式之首
。在全社會完成的客運量、旅客周轉(zhuǎn)量和貨運量三項統(tǒng)計中，鐵路均居第二位。

鐵路承擔(dān)了大量長途大宗貨物和中長途旅客的運輸任務(wù) 。據(jù)統(tǒng)計 ，鐵路每年完成的旅客周轉(zhuǎn)量占全社會旅客周轉(zhuǎn)量的三分之一以上
，貨物周轉(zhuǎn)量占全社會貨物周轉(zhuǎn)量的近六成
。

年，鐵路貨運周轉(zhuǎn)量在全社會貨運周轉(zhuǎn)量中的比重已從1991年的32%下降到18%；鐵路運輸收入增長率從2011年的114%驟降到42%；運輸成本則同比增長198%。無論是市場的痛失 ，還是效益下滑，均與其運輸組織與市場需求脫節(jié)息息相關(guān) 。

鐵路運輸在全國綜合運輸網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)核心地位 鐵路運輸承擔(dān)了大量的長途貨物運輸和中長途旅客運輸
。據(jù)統(tǒng)計
，鐵路每年完成的旅客周轉(zhuǎn)量占全社會旅客周轉(zhuǎn)量的三分之一以上，貨物周轉(zhuǎn)量占全社會貨物周轉(zhuǎn)量的近一半。

運輸在物流系統(tǒng)工程中的作用有哪些

1 、運輸在物流中的作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面： 實現(xiàn)物品的空間轉(zhuǎn)移：運輸是通過改變物的空間位置來實現(xiàn)其使用價值的過程 。它可以將一定形狀
、質(zhì)量、體積的物體從一個地點安全 、按時地運達(dá)至另一個地點 ，滿足社會的不同需求
。 運輸是物流的中心環(huán)節(jié)：運輸是現(xiàn)代物流活動最重要的一個功能。

2
、【答案】：(1)物流系統(tǒng)功能要素的核心是運輸 。 在運輸、儲存和流通加工物流系統(tǒng)三大效用功能要素中
，運輸功能的主導(dǎo)地位和要素核心作用日益顯現(xiàn)，是物流系統(tǒng)最關(guān)鍵的核心功能要素
。(2)實現(xiàn)物流合理化的關(guān)鍵是運輸。

3 、合理運輸能降低物流費用 ，提高物流速度
，是發(fā)揮物流系統(tǒng)整體功能的中心環(huán)節(jié) 。 合理運輸能加快資金周轉(zhuǎn)速度，降低資金占用時間 ，是提高物流經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的重點所在。 所以
，如何搞好運輸工作，開展合理運輸 ，不僅關(guān)系到物流時間占用的多少
，而且還會影響到物流費用的高低
。

電商發(fā)展會給公路貨運物流帶來哪些

1、第一，貨運周轉(zhuǎn)量下降。貨運量不變 ，或貨運量在相對穩(wěn)定增長的基礎(chǔ)上貨物的周轉(zhuǎn)量會下降 。因為大家會看到運輸?shù)某蓴?shù)會減少，原來是三程運輸
，現(xiàn)在變成一程運輸
。貨運量不變的情況下周轉(zhuǎn)量是下降的，有很多貨物的周轉(zhuǎn)是可以減少的 ，大家會感到整車運輸量會下降。第二
，貨物的零擔(dān)化 。

2
、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺作為新型貨運物流經(jīng)營主體，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合資源 ，實現(xiàn)了“無車承運 ”“無接觸運輸”等模式
。這種模式不僅顛覆了傳統(tǒng)物流行業(yè)
，還保障了貨主、司機(jī)和平臺的權(quán)益，為用戶提供了更多選擇。目前 ，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺主要分為線上撮合交易模式和線下運輸服務(wù)模式
，但整體仍處于虧損狀態(tài) 。

3 、舉個例子，像淘寶
、京東這樣的電商巨頭 ，每天都有數(shù)以萬計的商品需要通過物流系統(tǒng)送達(dá)消費者手中
，這無疑為物流行業(yè)提供了巨大的市場空間和發(fā)展動力
。其次，物流是電商發(fā)展的基石和保障。對于電商而言 ，物流的效率和服務(wù)質(zhì)量直接影響到消費者的購物體驗和滿意度 。

4、)物流平臺企業(yè)應(yīng)該學(xué)習(xí)阿里巴巴生態(tài)模式，不賺取上下游的錢
，從平臺角度延伸出數(shù)據(jù) 、金融
、流量、營銷等商業(yè)價值，其實物流平臺交易的資金池是足夠大的 ，大數(shù)據(jù)的價值也明顯
，阿里巴巴的平臺思維幫助諸多想利用互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的創(chuàng)業(yè)者實現(xiàn)夢想，同樣物流平臺也會帶動更多的中小物流企業(yè)來實現(xiàn)創(chuàng)業(yè)
。

5 、跨境電商的興起 ，不僅促進(jìn)了國際貿(mào)易的便利化
，也對物流業(yè)提出了新的要求和挑戰(zhàn)?？缇畴娚痰呢浳锪看?
、種類繁多、運輸距離長，對物流企業(yè)的服務(wù)能力和效率提出了更高的標(biāo)準(zhǔn) 。

貨運量和貨運周轉(zhuǎn)量哪個更能體現(xiàn)物流發(fā)展水平

1 、都不能。貨運量只能體現(xiàn)需求 ，貨運周轉(zhuǎn)量只能體現(xiàn)運輸量
，沒有任何發(fā)展水平一說
?；ヂ?lián)網(wǎng)物流
、智能物流、破損丟失率 、運輸時效、貨運單價
、甩掛車比率等等才能真正體現(xiàn)物流發(fā)展水平。

2、貨運量增加而貨物周轉(zhuǎn)量減少可能表明運輸效率有所提升 。貨運周轉(zhuǎn)量受多種因素影響，其中包括運輸需求
。這種需求通常源自社會經(jīng)濟(jì)活動 ，如人口數(shù)量 、固定資產(chǎn)投資
、能源產(chǎn)量、國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP） 、人均收入
、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量、貨運通道的發(fā)展 、零售總額
、進(jìn)出口總額以及運輸工具的保有量等。

3、貨物周轉(zhuǎn)量=實際運送貨物噸數(shù)（貨運量）×貨物平均運距 貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)不僅包括了運輸對象的數(shù)量
，還包括了運輸距離的因素，因而能夠全面地反映運輸生產(chǎn)成果 。它也是編制和檢查運輸生產(chǎn)計劃 ，計算運輸效率 、勞動生產(chǎn)率以及核算運輸單位成本的主要基礎(chǔ)資料
。

4
、貨物周轉(zhuǎn)量：一定時期內(nèi)，運輸部門實際運送的貨物噸數(shù)和它的運輸距離的乘積。貨物周轉(zhuǎn)量＝貨運量×貨物平均運距
，單位為噸公里或噸海里 。