大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題
，就是關(guān)于貨運(yùn)司機(jī)是不是很掙錢(qián)呀的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)司機(jī)是不是很掙錢(qián)呀的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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倉(cāng)庫(kù)貨運(yùn)司機(jī)待遇有那么高嗎？

我覺(jué)得這個(gè)主要看自己所干的活，和給老板所創(chuàng)造的價(jià)值有關(guān)！如果夜間搬運(yùn)貨物
，白天還要出去跑車(chē)，一天不分晝夜工作 ，那么其收入應(yīng)該在一萬(wàn)左右
，如果只是倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)貨物，那么六七千吧 ，一分耕耘
，一分收獲
。自己的收獲和付出是相輔相成的，高的回報(bào)必有默默的付出！不要羨慕別人的收入 ，

貨車(chē)幫司機(jī)掙錢(qián)嗎？

 貨車(chē)幫司機(jī)掙不掙錢(qián)？

主要看你的經(jīng)營(yíng)的理念和實(shí)際的操作
，還有你的運(yùn)氣了，貨車(chē)幫是貨車(chē)司機(jī)找貨源的一個(gè)平臺(tái) ，她對(duì)司機(jī)服務(wù)抽取他的服務(wù)費(fèi)
，這都是天經(jīng)地義的，如果不掙錢(qián) ，誰(shuí)也不會(huì)傻乎乎的長(zhǎng)期去和他交易？

這個(gè)需要你的經(jīng)營(yíng)，就像開(kāi)飯店一樣
，有的人掙得盆滿缽滿，有的人虧得傾家蕩產(chǎn)一樣 ，需要?jiǎng)觿?dòng)腦子
，用心的去觀察，去操作 ，掙錢(qián)是多少的問(wèn)題
，是肯定也要掙錢(qián)的！

您好，很高興為您解答 ，貨車(chē)幫司機(jī)很掙錢(qián)的
，每個(gè)月有10000到15000左右哦，我就是其中的一員 ，每個(gè)月都有12000
，每天都是一直有貨拉。貨車(chē)幫這個(gè)平臺(tái)真的很靠譜，這個(gè)平臺(tái)如果堅(jiān)持的 ，可以真的是發(fā)家致富的 。

好了，關(guān)于貨車(chē)幫司機(jī)掙錢(qián)嗎？都這么個(gè)問(wèn)題
，已為您解答完畢，希望能幫助到您

c1貨運(yùn)司機(jī)一般收入？

這個(gè)收入和你所在的城市 ，地方
，還有當(dāng)?shù)氐南M(fèi)水平有很大的關(guān)聯(lián)。一線城市消費(fèi)水平高，所得的的收入就高一些 ，二線城市相對(duì)的就少一些
，以此類(lèi)推
。

舉個(gè)例子，我所在的城市屬于三線城市地方小縣城 ，這里的收入剛好可以維持生活開(kāi)銷(xiāo)
，想賺錢(qián)，就得多做 ，當(dāng)然也就累著
，我一個(gè)朋友在一線大城市，他的收入是我的3倍。所以說(shuō)這個(gè)收入主要是看所在城市地方來(lái)決定的 。

C1駕駛證只能開(kāi)藍(lán)屏車(chē) ，最大的車(chē)子就是4.2貨車(chē)，這樣的話收入就比較低
，貨源充足的話一個(gè)月下來(lái)跑一萬(wàn)多利益是有的，但是現(xiàn)在疫情影響 ，貨源緊張
，好多工廠都倒閉了，一個(gè)月大概就八九千塊錢(qián)
。C1駕駛證可以跑4.2貨車(chē) ，3.8小型貨車(chē)
，或者面包車(chē)，都可以拉貨。

C1駕照直能開(kāi)小貨車(chē)一般都是短途 ，工資不高只有3000 5000
，在大城市可能會(huì)高點(diǎn)，因?yàn)榇蟪鞘腥丝诿芗? ，經(jīng)濟(jì)收入好
，貨物運(yùn)轉(zhuǎn)量大 。如果想多掙錢(qián)，建議自己買(mǎi)輛小貨車(chē)加入貨拉拉 ，按一、二線城市標(biāo)準(zhǔn)，拼命點(diǎn)工作十小時(shí)以上可以達(dá)到8000 10000
。

c1貨運(yùn)司機(jī)一般月收入大概4500元至6000元左右
，因?yàn)楝F(xiàn)在有駕照的人實(shí)在太多了，C1駕照的含金量也沒(méi)有以前高了。其實(shí)現(xiàn)在的C1駕照比以前更值錢(qián) ，不是因?yàn)轳{照數(shù)量多了
，而是因?yàn)榭捡{照的成本增加了，所以現(xiàn)在c1駕照開(kāi)小貨車(chē)司機(jī)工資不是很高 。

貨拉拉這么便宜司機(jī)能掙錢(qián)嗎？

各行各業(yè)只要肯干都能掙到錢(qián) ，現(xiàn)在貨拉拉平臺(tái)惡意降價(jià)確實(shí)對(duì)司機(jī)的收益帶來(lái)了影響
，并且降價(jià)也是針對(duì)長(zhǎng)途超過(guò)25公里以后的訂單降價(jià)，現(xiàn)在是司機(jī)都認(rèn)為長(zhǎng)途單掙錢(qián)都不愿干短
。

我年前就不干長(zhǎng)途專(zhuān)門(mén)干起步價(jià)或者25公里以下的 ，掙得反而比原來(lái)干長(zhǎng)途還多
，選對(duì)城市，選對(duì)區(qū)域是一方面 ，做好服務(wù)
，人要勤快才是主要的，我現(xiàn)在大多數(shù)都是干熟客的生意 ，5塊錢(qián)一公里沒(méi)有起步價(jià)，（我的是面包車(chē)
，平臺(tái)3.8一公里）幫搭把手每次客戶都會(huì)多給一點(diǎn)，有人可能比較反感搭把手 ，我也反感！但是搭把手給我?guī)?lái)了搬運(yùn)費(fèi)和線下的貨運(yùn)資源
，

到此，以上就是小編對(duì)于貨運(yùn)司機(jī)是不是很掙錢(qián)呀的問(wèn)題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)司機(jī)是不是很掙錢(qián)呀的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。