本文目錄一覽：

• 1 、“十四五
  ”規(guī)劃思維導(dǎo)圖當(dāng)中,重點(diǎn)是什么?
• 2、物流公司是做什么的
• 3
  、中國鐵路歷史簡介

“十四五 ”規(guī)劃思維導(dǎo)圖當(dāng)中,重點(diǎn)是什么?

1、十四五規(guī)劃指的是我國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的第十四個(gè)五年計(jì)劃綱要，起止時(shí)間段是在2021年到2025年。在《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》中大致確定了未來五年中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重點(diǎn) 。

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2 、柳州至廣州鐵路 ，推進(jìn)玉溪至磨憨
、大理至瑞麗等與周邊互聯(lián)互通鐵路建設(shè)。提升鐵路集裝箱運(yùn)輸能力，推進(jìn)中歐班列運(yùn)輸通道和口岸擴(kuò)能改造
，建設(shè)大型工礦企業(yè)、物流園區(qū)和重點(diǎn)港口鐵路專用線，全面實(shí)現(xiàn)長江干線主要港口鐵路進(jìn)港
。

3 、思維導(dǎo)圖形式的“十四五
”主要目標(biāo)發(fā)布 ，清晰展示發(fā)展藍(lán)圖。 重點(diǎn)在于經(jīng)濟(jì)發(fā)展
，確保民生改善，通過增長解決難題 ，實(shí)現(xiàn)國家飛躍 。 發(fā)展模式需創(chuàng)新
，摒棄舊路徑，避免高耗能和高污染 ，探索新道路
。 實(shí)體經(jīng)濟(jì)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展核心
，需重視并優(yōu)化結(jié)構(gòu)。 區(qū)域協(xié)調(diào)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展 ，實(shí)現(xiàn)共同繁榮 。

4
、思維導(dǎo)圖也可以稱為心智導(dǎo)圖
，是用有效導(dǎo)圖方式把一些重要知識(shí)點(diǎn)呈現(xiàn)出來，當(dāng)你想要判斷兩者關(guān)系時(shí) ，在思維導(dǎo)圖上可以直觀看到，相比于查書才能知道或是上網(wǎng)搜資料才能了解彼此關(guān)系來說
，思維導(dǎo)圖在這個(gè)時(shí)候是一條快捷高效的方式
。但想要計(jì)劃某一件事情，思維導(dǎo)圖可以用它來記述一下要做事情的步驟。

物流公司是做什么的

1、（1）為客戶提供運(yùn)輸 、貨運(yùn)代理
、倉儲(chǔ)、配送等多種物流服務(wù)項(xiàng)目 ，并能夠?yàn)榭蛻籼峁┢跫s性一體化物流服務(wù) 。（2）為客戶制定整合物流資源的解決方案
，提供物流咨詢服務(wù)
。

2 、物流公司涉及內(nèi)容有，用戶服務(wù)
、需求預(yù)測、定單處理 、配送、存貨控制
、運(yùn)輸、倉庫管理 、工廠和倉庫的布局與選址
、搬運(yùn)裝卸、采購 、包裝
、情報(bào)信息。運(yùn)輸公司只需要配送即可 。配套設(shè)施不同
。由于物流公司涉及內(nèi)容廣泛 ，需要工廠和倉庫的布局以及選址。而運(yùn)輸公司涉及內(nèi)容簡單
，不需要相關(guān)配套設(shè)施 。

3、服務(wù)對(duì)象不同：快遞公司主要為個(gè)人服務(wù)，而物流公司主要為企業(yè)服務(wù)。運(yùn)輸?shù)拇笮〔煌嚎爝f公司主要運(yùn)送的是50千克以下的貨物 ，物流公司主要運(yùn)送的大型貨物
。運(yùn)輸?shù)亩嗌俨煌哼\(yùn)輸少量
，選快遞；運(yùn)輸大量東西，物流比較劃算。

4 、物流公司主要負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)輸管理 。這包括貨物的集貨
、分揀、儲(chǔ)存和配送等環(huán)節(jié)
。物流公司需要確保貨物從供應(yīng)商處準(zhǔn)時(shí) 、安全地運(yùn)送到客戶手中。為此 ，他們需要建立完善的物流網(wǎng)絡(luò)
，選擇合適的運(yùn)輸方式，并管理運(yùn)輸過程中的各種操作和資源 。

5
、物流公司是指從事物流行業(yè)的公司
。物流是指為了滿足客戶的需求 ，以最低的成本，通過運(yùn)輸?shù)确绞?，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品 、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。

中國鐵路歷史簡介

1
、中國鐵路起步于清政府統(tǒng)治日漸衰落的時(shí)期，比世界上最先使用鐵路的國家晚了半個(gè)多世紀(jì) 。從1876年到1911年 ，中國大地上先后修建了9100余公里鐵路
，翻開了中國鐵路歷史的第一頁
。1876年7月1日，吳淞鐵路(上海至江灣)試車 19世紀(jì) ，中國繼日本及印度之后成為第三個(gè)修建鐵路的亞洲國家。

2、年中日甲午戰(zhàn)爭時(shí)期
，中國鐵路總量僅為500公里，而同期的美國軌道長度已達(dá)28萬公里 ，戰(zhàn)場的失利終于激發(fā)了中國的鐵路興建熱潮
，北京成為鐵道網(wǎng)絡(luò)的中心所在地，而偏遠(yuǎn)地區(qū)也開發(fā)了許多運(yùn)煤線路 。

3 、中國第一條一次建成的雙線電氣話鐵路是1983年建成的京秦線
。0中國第一條電氣化重載列車線路是1984年開工修建的大秦鐵路。0中國鐵路第一條光纖通信線路是北京到木樨地 。0中國第一條電氣化鐵路是1961年8月通車的寶成線（寶雞——峰州）。新中國修建的第一條鐵路是成渝鐵路
。

4
、大秦鐵路建于1985-1997年 ，是中國唯一一條煤炭運(yùn)輸專線鐵路
，也是中國第一條重載單元鐵路。京九鐵路，又稱京九線 ，是一條從北京通往廣東深圳的鐵路 。1994年京九鐵路各段開始動(dòng)工，1996年9月1日京九鐵路提前實(shí)現(xiàn)全線開通
。2003年10月12日
，秦沈鐵路作為中國第一條客運(yùn)專線鐵路正式投入運(yùn)行。

5、中國鐵路的發(fā)展歷史可分為四個(gè)主要階段： 起步階段（1876年至1905年）：1876年，英國資本集團(tuán)擅自修建的吳淞鐵路成為中國首條營運(yùn)鐵路 。1905年 ，中國人自行修建的京張鐵路動(dòng)工
，標(biāo)志著中國鐵路建設(shè)的一個(gè)里程碑
。

6 、中國鐵路發(fā)展大致可以分為4個(gè)階段。分別為：1876年至1905年的起步階段
、1905年至1949年的艱難前行階段、1949年至21世紀(jì)初的快速前行階段和21世紀(jì)初至今的高速鐵路大發(fā)展階段 。